จีนฮิตผลิต ‘รถใหญ่’ ตอบโจทย์ครอบครัว-ตลาด SUV เติบโต

สายการผลิต Onvo L90 ในเมืองเหอเฝย มณฑลอานฮุย (พีเพิลส์ เดลี่ ออนไลน์)

เทรนด์การผลิต “รถใหญ่” กำลังกลายเป็นกระแสในตลาดรถยนต์จีน รถ SUV ความยาวเกิน 5 เมตร เช่น Li Auto i8, Nio ES8 และ Onvo L90 ทยอยเปิดตัวต่อเนื่อง และได้รับการตอบรับดีจากตลาด

ปรากฏการณ์นี้สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างการบริโภครถยนต์ในจีน จากรายได้ครัวเรือนที่เพิ่มขึ้น ขนาดครอบครัวที่ใหญ่ขึ้น และความต้องการเปลี่ยนรถเก่าเพิ่มสูง ทำให้ผู้บริโภคต้องการรถที่กว้าง สะดวกสบาย และมีฟังก์ชันหลากหลาย ขณะเดียวกัน ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์จีนที่ครบวงจรและเทคโนโลยีล้ำสมัยก็เป็นช่วยสนับสนุนให้เกิดนวัตกรรมใหม่ๆ

คำถามคือเทรนด์นี้จะต่อเนื่องไปนานแค่ไหน และรถจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ หรือไม่?

ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ระบุว่า ในปี 2024 ยอดขาย SUV ขนาดกลาง (C-segment) เติบโต 26.5% และเดือนสิงหาคม 2025 ยอดขาย SUV ขนาดกลาง อยู่ที่ 87,000 คัน เพิ่มขึ้น 51.6% เมื่อเทียบปีต่อปี

แล้วจะนิยาม “รถใหญ่” อย่างไร? ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า “รถใหญ่” คือรถยนต์ที่มีความยาวเกิน 5 เมตร ฐานล้อเกิน 3 เมตร กว้างเกิน 2 เมตร และรองรับเกิน 6 ที่นั่ง เพื่อให้ตอบโจทย์ครอบครัวที่ต้องการเดินทางร่วมกัน พร้อมเน้นประสบการณ์ใช้งานที่ดีขึ้น

กลุ่มเป้าหมายหลักคือชายวัย 35–45 ปี มีครอบครัวและลูก ผู้บริหารหรือเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถสำหรับครอบครัวและทริปไกล เช่น การเดินทางพร้อมพ่อแม่ ลูก และอุปกรณ์เดินทาง

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ การสร้าง “รถใหญ่” ยังเป็นกลยุทธ์เพื่อเพิ่มกำไร อัตรากำไรสูงของรถใหญ่เกิดจากหลายปัจจัย ประการแรก รถใหญ่สามารถตั้งราคาสูงได้ เช่น รถ SUV ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มีราคาขายตั้งแต่ 300,000 หยวนขึ้นไป และบางรุ่นตั้งราคาถึง 400,000–500,000 หยวน ทำให้มีช่องว่างกำไรสูง ประการที่สอง ต้นทุนสามารถควบคุมได้ดี แม้ขนาดรถจะเพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนเพิ่มขึ้นน้อยกว่าการปรับราคาขาย ประการสุดท้าย ผู้บริโภคยอมรับราคาสูง เพราะหลายคนมีแนวคิดว่า “ใหญ่คือสวย” ทำให้ผู้ผลิตมีอำนาจกำหนดราคาได้มากขึ้น นอกจากนี้ การใช้ SUV ขนาดใหญ่เป็นรุ่นเรือธงยังช่วยสร้างภาพลักษณ์แบรนด์ระดับสูงและเพิ่มมูลค่าของสินค้าอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม รถใหญ่ก็สร้างปัญหาเรื่องการจอดและใช้ถนน รถยาวเกิน 5 เมตรจอดในที่จอดมาตรฐานมักชิดเส้นหรือเกินขอบเขต ทำให้บางพื้นที่ไม่เพียงพอและเกิดความแออัด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้มีการวางแผนที่จอดรถอย่างชาญฉลาด ปรับราคาและให้ความรู้ผู้ขับขี่ควบคู่ไปกับการใช้เทคโนโลยีช่วยจอดอัตโนมัติ เพื่อลดปัญหาที่เกิดจากรถใหญ่

นักวิชาการชี้ว่า กระแสรถยนต์ขนาดใหญ่ต้องมีขอบเขต ผู้ผลิตรถยนต์ควรเน้นการแข่งขันด้านคุณค่าแทนการแข่งขันด้านขนาด ส่วนผู้บริโภคควรพิจารณาตามความต้องการจริง โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้สอยและความคล่องตัว ไม่ใช่แค่เลือกขนาดใหญ่ที่สุดเป็นหลัก

SUV ขนาดใหญ่รุ่น Geely Galaxy Cruiser จาก Geely (พีเพิลส์ เดลี่ ออนไลน์)

ที่มา People’s Daily Online